Остальное – за оградой под охраной «Барса». Больше было легкомоторных, хотя и не самопальных аэропланов. Некоторые даже вызывали неподдельный интерес у Сергея Иваныча..

Особенно, копия По-2 из ХАИ

С Миг-29 надули, вернее, надули его

Порадовало наличие четверки из пилотажной группы «Русь» (на заднем плане) а главное – открытые фонари. Значит, летать будут.

А вот готовится к пилотажу на Су-30 Герой России, Заслуженный летчик-испытатель СССР Анатолий Квочур. Собственно полет – песня!

Конечно, любительская съемка не передаст всего кайфа от наблюдения этого искуства вживую, но хоть что-то есть вот здесь

http://www.youtube.com/watch?v=iK1k8wNVPGE

Не знаю, что за ребята были на тройке Л-29, но они были никакие. Кроме проходов в правом пеленге на высоте 250-300 метров ничего мы не увидели в их исполнении.

«Бланики» закружили карусель

Были еще одиночный пилотаж Як-55, групповой тройки Як-52, летал «Чебурашка» Ан-74.

Четверка L-39 «Baltic Bess» («Балтийские пчелы»») взлетели, потеряв четвертого, прошли над полосой, помигав спецсигналами для членовозов, и улетели на север, в теплую Латвию.

Апофеозом демонстраций стал пилотаж четверки из «Руси». Все четко, слаженно, красиво. К сожалению, как всегда аккумулятор в фотоаппарате садится в самый неподходящий момент. Не снял я их фирменное дымовое сердце пронзенное стрелой. Возможно, оно получилось на фото у Сереги – потом добавлю.

Стас и Сергей Ковальчуки. Спасибо Стасу за то, что он вывез наши с Серегой организмы из сплошной и длинной пробки и доставил в нужное кафе. Там уже, конечно, ничего не снималось.

Сегодня он уезжает в Питер. Планирует оттуда выдать фотоотчёт.