|
МАЛАЯ АВИАЦИЯ
|
|
| Немчиков | Дата: Среда, 26.05.2010, 18:59 | Сообщение # 151 |
Генерал-майор
Группа: Проверенные
Сообщений: 360
Репутация: 5
Статус: Offline
| Quote (colonel) поранить осколками стеклотары
Абсолютно поддерживаю  , это ведь еще и район пляжа и ВПП для ПП - поранить приподкинутыми осколками можно и себя и ПП (параплан).
Сообщение отредактировал Немчиков - Среда, 26.05.2010, 19:00 |
| |
| |
| Роднищев | Дата: Среда, 26.05.2010, 19:31 | Сообщение # 152 |
Генерал-майор
Группа: Проверенные
Сообщений: 407
Репутация: 1
Статус: Offline
| А как проводится ПП (предварительная подготовка) перед полетами? Так, чтобы не было осколков. А стеклотару сдавать куда-нибудь полагается, или надо звёздочки рисовать. И, кстати, а где на параплане борт, куда положено звёздочки рисовать (или старушек с клюкой)?
|
| |
| |
| Немчиков | Дата: Четверг, 27.05.2010, 13:31 | Сообщение # 153 |
|
Генерал-майор
Группа: Проверенные
Сообщений: 360
Репутация: 5
Статус: Offline
| Quote (Роднищев) А как проводится ПП
В связи с заданным вопросом о ППППП и временным отсутствием на форуме Сохатого я позволю себе два слова пояснения. Вообще-то, в парапланеризме есть учебные школы, инструктора, методическая литература, прослушивание теоретического курса и практическая отработка с инструктором, летные книжки, соревнования, присвоение квалификации и формализация особых заслуг. Много похожего на настоящую авиацию. А на чем рисовать звездочки и крестики? – на фюзеляже. А фюзеляж – это сиденье пилота и фюзеляж его (пилота) самого (как говорил Матроскин: «усы, лапы и хвост …», хотя лапы – это шасси, а хвоста у некоторых пилотов нет совсем).
Вот еще немного видео про майские парапланерные полеты в Крыму: Сохатый в мягком динамике учебного склона на Климухе, это здесь: http://video.online.ua/143872/ ; Андрей Москвич мастерит в качинском динамике, это здесь: http://video.online.ua/143874/ ; еще пробивание сквозь ветер на старте Качинского динамика (специально для у.ВИТ), это здесь: http://video.online.ua/143893/ .
|
| |
| |
| vlasenko54 | Дата: Четверг, 27.05.2010, 19:21 | Сообщение # 154 |
Генерал-майор
Группа: Проверенные
Сообщений: 401
Репутация: 2
Статус: Offline
| В данный момент-в 20.00 по черниговскому времени над моим домом прошел мотопараплан. Не ваш ли парень продолжает крымскую баталию?
Все нормально-...падаю...
|
| |
| |
| Татаренко | Дата: Четверг, 27.05.2010, 19:38 | Сообщение # 155 |
Admin
Группа: Администраторы
Сообщений: 2720
Репутация: 15
Статус: Offline
| Quote (vlasenko54) над моим домом прошел мотопараплан
Блин, опять Андрей Москвич мастерит! 
Николай Игоревич, спасибо за подробный видеорепортаж (отдельное - за "специально"). Это уже без шуток. Зависть ест поедом, но... "Мы к земле прикованы туманом..."
|
| |
| |
| Oleg | Дата: Пятница, 28.05.2010, 11:53 | Сообщение # 156 |
Полковник
Группа: Проверенные
Сообщений: 207
Репутация: 3
Статус: Offline
| Как говорил Гена Ясинский ПАЦАНЫ пробовал полетать на параплане. надо сначало лицом к ниму стоя поднять купол ,потом развернуться спиной при этом управление меняется на 180. Набегался от души (я понимаю почему Сохатый достиг совершенства,бегать любит) лично я решил лучше летать с мотором, беготни меньше  
|
| |
| |
| Роднищев | Дата: Пятница, 28.05.2010, 15:02 | Сообщение # 157 |
|
Генерал-майор
Группа: Проверенные
Сообщений: 407
Репутация: 1
Статус: Offline
| Золотые слова говорит Олег. Настоящий пилот должен быть ленивым. С моторчиком-то оно славненько. Карлсон ведь не дурак с пропеллером летать. Главное - штаны с пропеллером не забыть нигде.
|
| |
| |
| Десин | Дата: Суббота, 29.05.2010, 19:21 | Сообщение # 158 |
Генерал-майор
Группа: Проверенные
Сообщений: 258
Репутация: 2
Статус: Offline
| Quote (Oleg) лично я решил лучше летать с мотором, беготни меньше
Quote (Роднищев) Настоящий пилот должен быть ленивым. С моторчиком-то оно славненько.
Моторчик весит где-то 35кг +бензин(бак на 10л)+ подвеска 6кг +крыл 6-7кг Прежде чем взлететь надо со всей этой хренью побегать ,при том что с мотором летают в основном в штиль(а это утро и вечер). В динамике же просто снимает со склона, так что все как раз наоборот.
|
| |
| |
| mgm1958 | Дата: Суббота, 29.05.2010, 19:34 | Сообщение # 159 |
Генерал-лейтенант
Группа: Пользователи
Сообщений: 732
Репутация: 9
Статус: Offline
| Толик, привет!!! Восхищен увиденным…. Молодцы!!!  
|
| |
| |
| Десин | Дата: Суббота, 29.05.2010, 19:53 | Сообщение # 160 |
|
Генерал-майор
Группа: Проверенные
Сообщений: 258
Репутация: 2
Статус: Offline
| Quote (Мамедов) Интересуюсь среднестатистической вывозной программой, включая теоретическое переучивание, руления и подскоки.
Я слетел с горки (Ходосовка Киев) на четвертом занятии под руководством Юры Пугача. В Чернигове есть несколько пригодных склонов, Количевка под СС-В и ЗС-З, Ульяновка под Ю-В, в Клочкове под З но он пологий, надо пробовать. На мой взгляд, обучаться есть где. Если народ подтянется можно прикинуть оптимальный размер крыла и подвески( использовать баласт), и преобрести оборудование в складчину, можно найти приличное б/у.Добавлено (29.05.2010, 20:53)
---------------------------------------------
Гриша привет, подключайся!!! Можно будет делать совместные вылазки в Крым, да вобщем с такой "бандой" куда угодно.
|
| |
| |
| mgm1958 | Дата: Суббота, 29.05.2010, 19:55 | Сообщение # 161 |
|
Генерал-лейтенант
Группа: Пользователи
Сообщений: 732
Репутация: 9
Статус: Offline
| Понял....
|
| |
| |
| Мамедов | Дата: Суббота, 29.05.2010, 23:44 | Сообщение # 162 |
Генерал-майор
Группа: Пользователи
Сообщений: 329
Репутация: 8
Статус: Offline
| Sohatiy, Спасибо.Еще вот это нашел.
http://www.cross-country.ru/kurs1.htm
Взлетаем!
Сообщение отредактировал Мамедов - Воскресенье, 30.05.2010, 00:06 |
| |
| |
| Золотов | Дата: Воскресенье, 30.05.2010, 10:09 | Сообщение # 163 |
Генерал-лейтенант
Группа: Пользователи
Сообщений: 1051
Репутация: 7
Статус: Offline
| Sohatiy, Толик, а это случаем не вы с Колей понарисовывали? 
|
| |
| |
| Десин | Дата: Воскресенье, 30.05.2010, 15:16 | Сообщение # 164 |
|
Генерал-майор
Группа: Проверенные
Сообщений: 258
Репутация: 2
Статус: Offline
| Эт мы нервно курили, когда небыло ветра. Добавлено (30.05.2010, 15:58)
---------------------------------------------
Гена здесь http://paraplan.ru/forum/index.php?c=1 центральный российский форум П/Планеристов в FAQ есть что почитать и посмотреть. Добавлено (30.05.2010, 16:16)
---------------------------------------------
Quote (Мамедов) Спасибо.Еще вот это нашел.
На самом деле работать с крылом стоя к нему лицом не так уж сложно, видиш отклонения и исправляеш. Важнее научиться работать лицом против ветра не глядя на крыл, определяя его положение по натяжению строп и клевант.В воздухе смотреть на купол некогда.
|
| |
| |
| Мамедов | Дата: Воскресенье, 30.05.2010, 19:43 | Сообщение # 165 |
|
Генерал-майор
Группа: Пользователи
Сообщений: 329
Репутация: 8
Статус: Offline
| Sohatiy,спасибо. 
Взлетаем!
|
| |
| |
