Впервые вижу эту фотку, но, думаю, что ЭТО не было снято. ОНО было смонтировано примерно так, как я тебе показал.

В принципе ничего сложного в пилотировании
на Н=15-20м нужен только навык и не дергаться, а ветром самолет весом более 10тон уже не поддует.

Олежка, я с тобой спорить не буду, зная что ты вытворяешь на своей стрекозе. Позволю только себе заметить, что нарисована высота не 15-20м, а от силы 2м (я имею в виду от законцовки до земной тверди). С таким креном... Это ж какая должна быть перегрузка, чтобы его удержать в горизонте?

Чувство восприятия судеб всех однокашников, пилотов-однополчан так, словно это - родственно близкие тебе люди, почему-то с годами не проходит…
Личное восприятие грешит эгоизмом. Мое мнение о прошлом не есть мера самого прошлого, оно лишь должно разъяснить, в какой мере я вижу вещи сам.
Нами затронуты порой очень чувствительные струнки из жизни реальных людей. Поэтому желательно всеми возможными способами избегать указания подлинных имён и фамилий.

СССР образца 1981-1987гг.- первое, что может объяснить атмосферу во взаимоотношениях командиров и подчинённых. Второе – то, что были «люди в авиации» и «люди при авиации».

-------------------------------------------«командир – барин»------------------------------------------------
В каждом воинском подразделении всегда кроется скопированная с необычайной точностью модель того общества, в котором оно создано и которому коллективно служит. Тогда сильный лидер немедленно обрастал "верными воинами" и "холуями" с чётко разделёнными ролями, а также своим отдельным микромиром, доступ в который прочей людской массе был ограничен. Ну и, естественно, он имел весь возможный в тех условиях набор привилегий. Как это ни парадоксально, но такое вполне возможно не только внутри административно-территориального образования, но даже внутри авиаполка, эскадрилии, звена.
В таких условиях вопрос «куда примкнуть и как себя проявить?!?» каждый, кто приходил в полк, решал сам.
Принятие решения было высоко мотивированным. Одни только начинали службу, те, что постарше уже вжились каким-то «винтиком», «винтом», «винтищем» в этой системе.

-------------------------------------------- «командир-отец»--------------------------------------------------

Чем и кем обрастал настоящий отец-командир (или просто «батя»), и как работал механизм дружного, сплочённого коллектива знают те из нас, кому посчастливилось служить под началом таких «людей в авиации».
Там всей семьей решались поставленные задачи. Все дружно трудились, отдыхали, радовались, печалились. Там сильный помогал слабому. Там не было места низменным чувствам и поступкам.

Добавлено (09.04.2009, 21:37)
---------------------------------------------
vlasyuk. Замечания по поводу фамилий - принял .( хотя выражаю свои воспоминания 27летней давности) И абсолютно согласен с определением командира БАРИН - ОТЕЦ. Для меня образец командира ,отца,бати - п-к Маркелов В.В. 461 ШАП - Краснодар. В первую Чеченскую Буденновцы потеряли 6 летчиков- Краснодар - ни одного....